HISTÓRIA DA FERROVIA
Registra-se a construção da Estrada de ferro entre 1875 e 1876 - ramal Itu-Piracicaba. Não havia, naquele tempo, nenhuma edificação residencial nas proximidades do leito da linha.
Esse meio de comunicação e transporte contribui sobremaneira para o desenvolvimento do povoado que ganha uma pequena estação em 1884, quando o “Engenho Central” iniciou atividade.
O que teria levado a direção dessa Cia. de Estradas de Ferro a logo construí-la, aqui, fora, sem dúvida, a produção do açúcar, pois a primeira safra era animadora, era esperança de melhores dias ao lugarejo que, além de cana, cultivava café, erva-mate e cereais em geral.
Os despachos desses produtos, em regular escala produzidos, passam a ser feitos por via férrea.
A produção de cana-de-açúcar, porém , suplanta-os em valor monetário, sendo esses produtos, café e erva-mate, essencialmente a erva-mate, cultura de vez abandonada.
A inauguração da Estação de Ferro Ituana, que veio a ser depois, Sorocabana, de acordo com documentos arquivados em seu escritório, deu-se em 1903. Mas, consoante extrato de uma Ata da Câmara Municipal de Capivari, datada de 06 de outubro de 1884, a inauguração efetuou-se nesse ano de 1884: “Leu-se um officio do Gerente do Engenho Central Henrique Raffard participando que no dia 22 do mez p. se inaugurava aly uma estação da linha Ituana e convidou esta Câmara para assistir a um ato.”
Antes da construção do prédio, naturalmente reformado para o novo ato inaugural da estação em 1903, havia um rancho de sapé que fazia as vezes de posto de parada de trens.
A 1º de Julho de 1971 a Estação Ferroviária da Estrada de Ferro Sorocabana foi fechada em virtude de redução de seu movimento comercial verificada nos últimos tempos, passando a pertencer às ferrovias Paulistas S/A. - FEPASA
A estação de Rafard, antes da prevalência dos transportes rodoviários, foi uma das mais movimentadas estações do ramal da Ituana.
Hoje encontra-se desativada sendo preservado pelo município o prédio da antiga estação e uma locomotiva à diesel doada pela empresa Cosan, cuja função era o transporte da cana-de-açúcar no interior de sua propriedade.
Referência Bibliográfica:
Livro - Vida Social e Política de Rafard
Autor - Pedro Silveira Rocha
